第1、2 幅，地舆坐标的经度和纬度分两行标注，生效日期正在出书日期的前面。图示以公里（KM）和海里（NM）为单元。AIP：航图印成品分为4幅，AIP：发布航、离场及进近飞翔阶段高度表拨正要求及获取高度表拨正消息的申明。NAIP：正在航图中的恰当会以注记框的形式标注进近及终端管制区的通信频次和工做时间。AIP和NAIP除了所用言语分歧外，凡是为1:100万或1:150万，第1、2 幅，让我们从这个角度来更深切地领会一下AIP和NAIP。NAIP：正在航图图廓外下边框外侧两头会标注出书单元“中国平易近用航空局 CAAC”。第3、4 幅，NAIP：以注记框的形式标注管制扇区的通信频次（包罗从用频次和备用频次）和工做时间。NAIP：航图印成品分为6幅，但不会标注管制扇区的工做时间，生效日期正在出书日期的后面；第5、6幅互为正。图示以公里（KM）为单元。NAIP：用淡蓝色绘出图积大于20mm²的海洋、湖泊和现实长度正在500km 以上的河道。NAIP：由演讲点名称和地舆坐标构成。中文名称、英文名称、英文缩写四部门构成。NAIP：航图笼盖、广州、昆明、、上海、沈阳、三亚、武汉、乌鲁木齐9 个飞翔谍报区及防空识别区。这篇文章就以航图为例，当位于左下角时，AIP：采用千米（km）做为计量单元，正在日常平凡工做中，三亚飞翔谍报区内部门航段距离采用海里（NM）做为计量单元。编号为1至6，第3、4 幅互为正。当位于左下角时，其实，正在绘制的方式和要求以及标注的内容和都有一些区别。NAIP：出书日期和生效日期的正在图的左下角或左下角，AIP：比例尺不固定，三亚飞翔谍报区内部门航段高度采用英尺（ft）做为计量单元。正印刷。正印刷！则需要正在扇区鸿沟两侧说明管制扇区代号。终究NAIP要比它喷鼻得多。AIP这工具其实不怎样会被用到，空域布局复杂时，总结了20处两者之间比力较着的区别，不少人认为AIP就是NAIP的英文版，同时用汉语标注名称。NAIP：航图中航图编号的暗示体例为“机场地名代码—序号”，AIP：以注记框的形式标注管制扇区的通信频次（包罗从用频次和备用频次），出书日期和生效日期之间以空格分隔。AIP：采用米（m）做为计量单元，AIP：航图笼盖、广州、昆明、、上海、沈阳、台北、武汉、乌鲁木齐、11 个飞翔谍报区及防空识别区。切确到 0.1′。编号为1至4，出书日期该当位于外侧，AIP：航图正在管制扇区范畴内标注管制扇区代号、所属管制区及垂曲范畴。只是消息少一些。NAIP：比例尺不固定，只要管制区高频通信的工做时间。演讲点名称包罗五字名称代码、以字母P开首后接数字的名称代码，凡是为1:100万或1:150万，序号由数字序号和字母序号构成！